Mesdames, Messieurs , petite mise au point : PILOTER UN AVION N’EST PAS COMPLIQUÉ !
Suivez le guide…
Tout d’abord, sachez qu’il y a deux « types » de pilotes :
- Les pilotes professionnels (pilotes de ligne, militaires…). Piloter est leur métier, ils ont fait des études (longues) pour cela.
- Les pilotes privés. C’est cette catégorie qui nous intéresse. Piloter est ici un loisir comme les autres : pourquoi ne pas faire un tour en l’air plutôt que de courir derrière un ballon ?!
Et bien sur, on peut cumuler ! Je suis depuis 3 ans pilote privé, et en phase de devenir pilote pro… Et nombreux sont les Commandants de bord avec énormément d’expérience qui partent se balader en petit coucou le temps d’une après-midi…
On entend souvent dire que l’aviation est un milieu élitiste (FAUX !), onéreux (FAUX, voir plus loin…), qu’il faut être fort en maths (FAUX !), et qu’il est difficile d’apprendre à piloter (FAUX !). Voyez plutôt…
L’apprentissage
L’apprentissage est rigoureux, évidemment, mais pas difficile. Je rappelle juste qu’on peut piloter un avion seul à bord à partir de 16 ans, alors que la voiture n’arrive qu’à 18 ans… Le pilotage responsabilise et donne de l’assurance en forgeant un caractère à la rigueur.
Il existe 2 brevets différents en France : le Brevet de Base, et le PPL.
Le Brevet de Base est un brevet franco-français qui s’obtient en 20 heures de vol (en moyenne). Il autorise le titulaire :
- à partir en vol sur un type d’avion (celui utilisé pendant la formation),
- seul à bord (pas de passager),
- en restant dans un rayon de 30 km autour de l’aérodrome de départ,
- et en se posant uniquement sur cet aérodrome.
Il est cependant possible d’obtenir des dérogations concernant ces règles… A voir auprès de votre instructeur préféré !
Pour passer ce Brevet, l’élève-pilote va d’abord apprivoiser l’avion en « double commande » avec l’instructeur. Puis quand ce dernier l’aura jugé apte, il partira seul à bord, en vol solo. Moment riche en émotions !
Alors vous l’aurez compris, ceci n’est généralement qu’une étape dans la formation. En effet ce brevet est quand même assez restrictif. Et quelle frustration de savoir piloter un avion si on ne peut pas amener quelqu’un pourle lui montrer ! 
Étape suivante, mais pas obligatoire :
Le PPL (Private Pilot Licence), licence européenne permettant au pilote :
- de voler partout,
- sur n’importe quel type d’avion léger (je précise hein, laisse tomber le Boeing pour l’instant !),
- avec des passagers.
Cette étape nécessite l’accumulation de 45 heures de vol minimum d’apprentissage avant l’obtention, fonctionnant toujours selon le même principe : des nav avec l’instructeur, et des nav solo. Pourquoi nav (navigations) ? Parce que l’essentiel des leçons de ce brevet est basé sur le « voyage ». Le pilote doit savoir se repérer, définir un itinéraire, le suivre en toute sécurité…
Une fois le PPL en poche, vous pouvez ajouter le supplément vol de nuit, le supplément vol aux instruments (pour voler même par météo de m***), et le supplément bi-moteur (comme son nom l’indique, 2 ventilateurs au lieu d’un pour faire avance la bête).
Le coût de la formation
Sujet qui fâche ? Pas tant que ça…
Tout d’abord les jeunes ( -21 ans) : énormément aidés par plusieurs bourses (jusqu’à 2175 €), notamment s’ils ont passé le BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique) au lycée…
Pour les moins jeunes, le coût de la formation peut être estimé entre 5000 € et 7000 €. Une fois breveté, un pilote « standard » vole pour environ 1600 € par an.
QUOI ?! TOUT CA ??! STOP ! Compare juste un instant avec le budget annuel d’un fumeur, ça va te calmer…
En France l’heure de vol (une fois le brevet en poche) coûte entre 75 € et 130 € (en moyenne, dépend du type d’avion, du terrain…)
Pour toute information complémentaire (ceci n’est qu’un court résumé…), contactez moi !
Je suggère également de visiter le site de la Fédération Française Aéronautique, tout y est bien expliqué en vidéo, avec de nombreux détails…
Autre chose : il y a forcément un aéroclub à moins de 40 km de chez vous. Si si je vous jure ! Vérifiez, vous allez voir ! N’hésitez pas à le visiter. Les membres vous feront découvrir le monde de l’aéro avec passion…
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